I. Introduzione: Il sistema di prova del motore a corrente continua è composto da misuratore di potenza, controllore di misuratore di potenza, misurazione dei parametri elettrici, alimentazione di prova, banco di manovra e armadio elettrico, supporto per misuratore di potenza, attacchi per utensili, computer e software di prova dedicato, che può cambiare arbitrariamente il carico del motore misurato, misurare direttamente la tensione di ingresso, la corrente, la potenza e la coppia di uscita, la velocità, la potenza di uscita e l'efficienza e la tensione di ingresso, la corrente, la potenza e l'efficienza del controller.
Parametri di prova
a) Tensione di ingresso, corrente, potenza del controller
b) Tensione di ingresso, corrente, potenza del motore
c) Tensione, corrente e potenza di uscita del motore
d) efficienza del controller, efficienza del motore, efficienza dell'intera macchina
Caratteristiche principali del sistema
Tempo di campionamento può essere impostato
2. misura, impostazione del numero di denti: l'utente imposta il numero di denti del disco dentato o del decodificatore ottico in base alla misura della coppia corrispondente del motorizzatore.
Funzione del hub: durante la configurazione di più (≥2) misuratori di potenza, il hub commuta automaticamente il segnale corrispondente per evitare errori di funzionamento e sicurezza operativa causati dalla frequente inserimento della porta di segnale durante la sostituzione della stazione del misuratore di potenza.
Correzione automatica, funzione di taratura: oltre a mantenere la funzione di taratura manuale (compresa la pienezza positiva, la pienezza negativa, la regolazione zero), l'utente può realizzare automaticamente l'intero processo di taratura del misuratore di potenza sul computer, il processo di taratura è chiaro, i dati di taratura possono essere memorizzati sul computer, può generare automaticamente una scheda di dati di taratura e può stampare l'output.
Funzione duratura: in base ai requisiti del motore testato, è possibile impostare arbitrariamente il numero di cicli, ogni periodo di tempo, la dimensione del carico (compreso il carico vuoto, il carico leggero, il carico nominale, il sovraccarico, il blocco, l'arresto, ecc.) e le condizioni di lavoro durature positive / inverse, e visualizzare automaticamente la curva duratura impostata e la curva duratura effettiva.
6. modalità di carico del motore di misura della potenza: modalità di stimolo magnetico, modalità di coppia fissa, modalità di velocità fissa, modalità di corrente fissa; La funzione PID garantisce una risposta dinamica rapida e un funzionamento più stabile durante il carico.
7. sincronizzazione del campionamento dei parametri di ingresso e uscita del motore: tensione di ingresso, corrente, potenza, fattore di potenza, frequenza e coppia di uscita, velocità, potenza di ingresso, efficienza. Il campionamento sincronizzato durante le misurazioni garantisce la coerenza dei dati.
Funzione di prova delle caratteristiche T-n: per i motori asincroni, la prova delle caratteristiche T-n è molto importante, sulla curva T-n, può testare la coppia più grande, minima e il punto di massima efficienza del motore.
9, il modo di carico della macchina di misura della potenza: oltre al tradizionale modo di carico magnetico manuale, questo sistema ha una varietà di modalità di carico automatico: il modo di carico incrementale magnetico fisso, il modo di carico incrementale di torsione fissa, il modo di carico incrementale di velocità fissa, il modo di carico di torsione fissa, il modo di carico di velocità fissa e il modo di carico di inclinazione fissa.
Disegno di curva e funzione di adattamento: il sistema può soddisfare i requisiti di prova dell'utente per vari motori, vari progetti di prova e disegnare curve originali di caratteristiche di vari parametri, adattare la curva e generare automaticamente parametri di punto vuoto (corrente, velocità), parametri di punto di torsione massima (tensione, corrente, velocità, efficienza, potenza di uscita), parametri di punto di efficienza massima (velocità, coppia, corrente, potenza di uscita) e parametri di punto di potenza massima (velocità, coppia, corrente, potenza di uscita).
Funzione di report e query: può realizzare più curve disegnate all'interno delle stesse coordinate per soddisfare i clienti per la coerenza del prodotto e l'analisi ripetitiva.
Il sistema ha una funzione completa di auto-controllo, particolarmente adatta per la diagnosi rapida del cliente in loco e per la manutenzione rapida.
(3) auto-ispezione di ogni unità modulare (o strumento): aprire l'utente del software può accedere automaticamente alla funzione di auto-ispezione, per ogni strumento, unità di auto-ispezione successivamente.
Il sistema ha una forte capacità di resistenza alle interferenze: il sistema adotta un design di compatibilità elettromagnetica a più livelli, particolarmente adatto alle condizioni ambientali difficili sul campo.
Consistenza e ripetibilità della precisione del sistema: la ripetibilità della precisione del sistema è l'indicatore più importante per misurare la precisione dell'intero sistema, senza ripetibilità, la precisione non ha senso.
Prova del punto di fallimento e funzione di cattura del punto di torsione massima: molti motori richiedono la successiva prova automatica dei parametri del punto di fallimento o del punto di torsione massima a diverse velocità e generano automaticamente la curva caratteristica della torsione di fallimento o della torsione massima per la velocità (frequenza).
4. carico automatico inclinazione 5. prova duratura 6. prova punto di fallimento (opzionale)
I controllori di motori di misura di potenza sono compatibili con vari tipi di motori di misura di potenza, sensori di torsione e velocità, sensori di pressione e così via. Lo strumento utilizza un nuovo kernel ad alta velocità, linea di flusso, struttura avanzata e semplificata di set di istruzioni, con velocità di funzionamento fino a 10 MIPS e campionamento A / D con filtri digitali ad alta velocità integrati.

Funzioni di test	Parametri di misurazione/impostazione	Nota
Test di carico vuoto	Velocità a carico vuoto (n), coppia a carico vuoto (M), potenza di uscita a carico vuoto (P)
Test di carico magnetico manuale	Velocità di carico (n), coppia di carico (M) Potenza di carico (P), corrente di stimolazione (I)
Test automatici di carico in pendenza	Velocità di carico (n), coppia di carico (M), potenza di uscita di carico (P) Valore di corrente di stimolazione (I), deviazione completa del carico automatico di inclinazione (AEC_M) Tempo di carico automatico in inclinazione (AEC_T)
Test di velocità fissa	Velocità di carico (n), coppia di carico (M), potenza di uscita di carico (P) Impostazione del valore fisso della velocità (SET_N) Coefficiente di punto fisso (proporzione P, integrale I, differenziale D)	Coefficiente di controllo del circuito integrato per diversi motori
Test di torsione fissa	Velocità di carico (n), coppia di carico (M), potenza di uscita di carico (P) Impostazione del valore fisso della velocità (SET_M) Coefficiente di punto fisso (proporzione P, integrale I, differenziale D)
Test di resistenza	Velocità di carico (n), coppia di carico (M), potenza di uscita di carico (P) Numero di allarmi duraturi (Num), limite inferiore di allarme duraturi (ALARM_D)	Realizzato secondo le esigenze del motore
Test di fallimento	Velocità di carico (n), coppia di carico (M), potenza di uscita di carico (P) Valore di errore, tempo di carico automatico in pendenza (AEC_T) Autobias completo del carico dell'inclinazione (AEC_M),	Realizzato secondo le esigenze del motore

Con interfaccia RS232 per configurare il sistema di test automatico con il computer
Utilizzando il feedback di velocità (regolazione PID), controllare la corrente di stimolazione del misuratore di potenza, realizzare il funzionamento stabile del motore asincrono nella zona non stabile, risolvere i problemi di prova delle caratteristiche della zona non stabile del motore asincrono.