I nostri sistemi elettronici di sorveglianza basati su applicazioni per smartphone e tecnologie di comunicazione mobile offrono i seguenti vantaggi straordinari rispetto ai tradizionali sistemi di sorveglianza basati su bastoni di sorveglianza:
(1) Dato che gli smartphone sono già popolari tra le grandi masse, questo risparmia notevolmente le spese di acquisto e i costi di manutenzione post-vendita di attrezzature come la barra;
(2) la funzione forense integrata del sistema di sorveglianza del telefono cellulare APP, in caso di incidenti anormali sul posto, guasti dell'attrezzatura, ecc., il sorvegliante, anche se non è in grado di giudicare la gravità della situazione anormale, può immediatamente prendere foto forense tramite l'APP e caricare automaticamente in background, affidando alla direzione superiore esperta dell'ufficio per valutare il giudizio;
(3) la funzione integrata di localizzazione e tracciamento della traccia del sistema di sorveglianza del telefono cellulare dell'APP, consente ai sorveglianti di ispezionare il percorso effettivo e la posizione corrente per effettuare una consultazione visualizzata in tempo reale in background, facilitando notevolmente il controllo della gestione del lavoro quotidiano dei sorveglianti;
(4) L'APP del sistema di sorveglianza consente al processo di controllo sul posto, fotografia forense, segnalazione di anomalie e altri lavori in grado di presentare in modo sincronizzato la prima volta la coda di incidenti in background, senza dover aspettare che i sorveglianti tornino in ufficio per caricare i dati tramite la tradizionale barra di sorveglianza o ricordare mentre registrano sul computer, che migliora notevolmente l'efficienza e l'accuratezza dell'esecuzione del processo di gestione degli eventi anomali.

Per queste ragioni, il nostro sistema di sorveglianza basato sulla tecnologia APP per smartphone è una rivoluzione rispetto ai sistemi di sorveglianza tradizionali.

Introduzione del sistema di controllo elettronico del terminal aeroportuale

1.1 Principio di funzionamento
In base al principio di "gestione del ciclo PDCA", implementare il metodo di monitoraggio "pianificazione, attuazione, ispezione, feedback" sul sito della giurisdizione del terminal aeroportuale.
Piano: stabilire piani di pattuglia, percorsi di pattuglia e punti di pattuglia per le regioni in base alla retificazione sul sito e al modello di gestione delle subunità della giurisdizione del terminal aeroportuale;
Implementazione: eseguire ispezioni sulla regione in base al piano di ispezione e al percorso di ispezione stabilito;
Controllo: le anomalie rilevate vengono segnalate tramite una piattaforma unificata, le varie autorità responsabili ricevono le informazioni anomalie e le elaborano dopo aver completato, quindi registrano la situazione tramite la piattaforma e forniscono feedback all'amministratore della proprietà in loco;
Feedback: l'accettazione in loco della gestione dell'eccezione e il caricamento del risultato dell'accettazione nel sistema (se l'accettazione è valida, l'eccezione viene chiusa; se l'accettazione non è valida, viene restituita al dipartimento responsabile per il rielaboramento), che alla fine forma una gestione a ciclo chiuso.
Caratteristiche del sistema: standardizzazione, visualizzazione, intelligenza, raffinatezza.

1.2 Introduzione al sistema operativo
1.2.1 Gestione degli account
Di solito, in base alla situazione reale del dipartimento di gestione in loco della giurisdizione del terminal aeroportuale, è stato istituito un grande numero di conti di atterraggio, molti dei quali sono utilizzati esclusivamente dal capo responsabile del dipartimento di controllo della sicurezza, dal capo responsabile del dipartimento di gestione aziendale e dalla direzione superiore, con diverse autorità di gestione senior sul sistema; La maggior parte dei restanti conti appartengono al personale operativo sul sito.

1.2.2 Gestione dei piani
1, impostazione del gruppo di classe: il sistema viene fornito per impostazione predefinita di 6 gruppi di classe, l'utente può aumentare e ridurre i turni necessari in base alla domanda;
2, impostazione di punti di pattuglia: gli utenti possono impostare più unità di pattuglia (percorso di pattuglia) e un gran numero di punti di pattuglia sul posto in base al modello di gestione della rete sul sito della giurisdizione del terminal dell'aeroporto;
Impostazione della frequenza di pattuglia: il sistema imposta per impostazione predefinita la frequenza di pattuglia 3 volte per turno, l'utente può regolare la frequenza di pattuglia in qualsiasi momento in base alle circostanze reali.

1.2.3 Gestione standardizzata
In base alla situazione reale sul sito della giurisdizione del terminal dell'aeroporto, la gestione degli obiettivi sul sito del terminal dell'aeroporto è suddivisa in 5 categorie principali e 96 piccoli elementi come "attrezzature infrastrutturali", "attrezzature per impianti elettrici deboli", "sanità pubblica", "servizi di sicurezza e pompieri", "gestione del sito di costruzione", allo stesso tempo sviluppando standard dettagliati di ispezione sul sito per ogni progetto.

1.2.4 Personalizzazione/ricostruzione dei processi di gestione
In base alla gestione reale in loco nei terminal aeroportuali, è possibile personalizzare i processi di sistema in base alle caratteristiche aziendali relative alla sicurezza degli utenti o ricostruire i processi aziendali originali relativi alla sicurezza degli utenti in combinazione con le nuove esigenze di ispezione. Così il dipartimento di controllo della sicurezza, il dipartimento di gestione e i fornitori di servizi saranno collegati organicamente, coordinati e gestiti in modo efficiente.
Nota:
In base agli standard di riparazione stabiliti, dopo che il dipartimento di controllo della sicurezza ha rilevato una situazione anormale, viene inviato direttamente al dipartimento responsabile tramite il sistema di telefonia mobile front-end. L'autorità responsabile determina se rientra nella categoria di disposizione dell'autorità e, in tal caso, procede rapidamente (o tramite un fornitore di servizi a valle); In caso contrario, viene eseguita la procedura di "rimborso" e le attività vengono riassegnate dalla piattaforma di gestione in background;
Dopo il completamento della gestione delle informazioni anormali, l'amministratore della proprietà effettua l'accettazione in loco e, se l'accettazione è valida, chiude normalmente queste informazioni anormali; Se l'accettazione non è conforme, il sistema verrà restituito al dipartimento responsabile per il rielaboramento;
Durante l'intero processo di gestione degli eventi anomali, la piattaforma di gestione monitora l'intero processo, comunica, coordina e elabora tempestivamente le situazioni di flusso di informazioni non fluide per garantire che le informazioni anomali siano gestite tempestivamente.

1.2.5 Gestione stratificata
Nella tabella delle informazioni eccezionali, le informazioni eccezionali sono gestite a strati attraverso diversi colori nelle diverse fasi di elaborazione, rendendo chiaro. "Rosso" indica l'oggetto in attesa di ricezione, "blu" indica l'oggetto in attesa di completamento (elaborazione), "giallo" indica l'oggetto in attesa di chiusura (accettazione), "verde" indica l'oggetto chiuso; Le informazioni inviate non vengono elaborate entro 3 giorni e il sistema visualizzerà automaticamente un segnale di allarme triangolare.

1.2.6 Gestione dei report
Con il sistema di ispezione di backup, è possibile realizzare le seguenti 16 funzioni di report:
Statistiche dei problemi di riparazione, suddivise in: categorie generali di problemi, piccoli punti di problemi, ciclo di elaborazione, risultati di elaborazione, problemi della zona orientale, problemi della zona occidentale, problemi della zona centrale e altri 7 tipi di report;
Statistiche del processo, suddivise in: problemi da ricevere, problemi da risolvere, problemi da chiudere, problemi ripetitivi, problemi accettati e altri 5 tipi di report;
3, statistiche di ispezione, suddivise in: presenza al punto di ispezione, presenza al turno di passaggio, ecc. 2 categorie di report;
(4) esaminare le statistiche sull'espulsione del personale cieco;
a) Statistiche sull'orario di lavoro.

Il sistema di controllo elettronico del terminal aeroportuale ha la funzione principale di realizzazione

Con la creazione di una unità di ispezione in loco e l'attivazione del sistema di ispezione in loco elettronico, il dipartimento di gestione in loco del terminal aeroportuale rimodellerà e ottimizzerà i processi di gestione in loco in combinazione con la piattaforma di gestione back-end esistente, al fine di raggiungere gli obiettivi di "ricostruzione dei processi, condivisione delle informazioni, monitoraggio dei processi, valutazione dei risultati" per migliorare efficacemente l'utilizzo delle risorse e l'efficienza del lavoro.

2.1 Realizzare la modalità di controllo "doppia ruota motrice" sul posto nella giurisdizione del terminal aeroportuale
Realizzare il modello di gestione delle ruote a doppia trasmissione "piattaforma di gestione backend + controllo in loco" in loco nella giurisdizione dei terminal aeroportuali, attraverso la ristrutturazione delle attrezzature raccolte dalla regolamentazione di ispezione in loco, la regolamentazione dei progetti chiave (compreso il sito di costruzione e il gas di condotta, ecc.), il trattamento degli incidenti di emergenza, la garanzia dei voli per i passeggeri, la governance integrata all'interno dell'edificio e altri dati relativi, utilizzando il sistema di ispezione elettronica di ispezione per l'ingresso nella piattaforma di gestione backend per l'analisi, la sintesi e il riassunto, formando report utili che possono essere utilizzati per il processo decisionale della leadership aziendale.

2.2 Realizzare la condivisione delle risorse di informazioni sul controllo in loco nella giurisdizione dei terminal aeroportuali
Attualmente, il dipartimento di gestione sul campo del terminal dell'aeroporto ha impostato un sistema operativo di controllo elettronico sul retro. Ogni dipartimento può accedere in qualsiasi momento al sistema per visualizzare le operazioni di riparazione che riguardano il dipartimento e la tabella generale delle informazioni sulle anomalie sul sito del dipartimento di gestione sul sito del terminal aeroportuale (ad esempio: informazioni sull'insicurezza sul sito), per essere tempestivamente aggiornato sulle operazioni sul sito. Allo stesso tempo, in combinazione con i rapporti sui dati operativi analizzati regolarmente dalla piattaforma di gestione del back-end, la condivisione delle risorse delle informazioni sul controllo in loco nella giurisdizione dei terminali aeroportuali è possibile.

2.3 Monitoraggio ininterrotto del processo di gestione delle informazioni
Le informazioni anomalie sul sito della giurisdizione del magazzino di prodotti chimici pericolosi vengono caricate all'interfaccia operativa di backend tramite l'applicazione mobile del sistema di ispezione elettronica di ispezione, e il sistema di atterraggio di tutte le divisioni aziendali viene elaborato. In questo processo, la piattaforma di gestione del back-end applica un monitoraggio ininterrotto in tempo reale dell'intero processo di smaltimento delle informazioni anomalie, in particolare per i "rimborsi degli ordini" di tutti i dipartimenti e le informazioni anomalie difficili, per coordinare tempestivamente il trattamento del follow-up, in modo da evitare ritardi nel progresso della smaltimento e influenzare le prestazioni operative complessive sul sito della giurisdizione del terminal aeroportuale.

2.4 Realizzazione di valutazioni aziendali dei fornitori di servizi
Attualmente, ci sono molti fornitori di manutenzione di attrezzature nel territorio del terminal aeroportuale, che si occupano della manutenzione quotidiana di tutti i tipi di attrezzature nel territorio del terminal aeroportuale. Le diverse divisioni aziendali del dipartimento di gestione in loco del terminal aeroportuale in base al trattamento delle informazioni anomalie nel sistema di ispezione elettronica di sorveglianza e in combinazione con i rapporti sui dati operativi analizzati regolarmente dalla piattaforma di gestione back-end, valutano il livello di manutenzione dei fornitori di servizi, in modo da promuovere efficacemente la manutenzione tempestiva delle attrezzature in loco del terminal aeroportuale, in modo da garantire il normale funzionamento in loco del terminal aeroportuale.

Storia di successo del sistema di controllo elettronico dei terminal aeroportuali
Attualmente, il sistema di pattuglia elettronica è stato implementato nei principali aeroporti delle città di prima linea del sud e ha ottenuto un'alta valutazione dagli utenti.